记者 | 赵阳戈
预亏的利空，就连免税的光环也没兜住。
1月30日，上海机场（600009.SH）披露2020年度业绩预告，公司预计2020年的净利润为-12.9亿元至-12.1亿元，预计扣非的数据更差，为-14.06亿元至-13.26亿元。上海机场2019年的盈利额可是有50.3亿元啊，两相比较，落差甚大。
业绩难看，有客观原因。公司表示，2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情爆发面临严峻挑战，行业受疫情影响严重、所面临的疫情后果前所未有。此次疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降，2020年7月起，随着国内疫情逐渐得到控制，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大。
受此利空，上海机场2月1日还没开盘在集合竞价时，就被砸到跌停，开盘后股价也被死死摁在跌停板上，终止了1月21日至1月29日的7连阳。
当日，机场股均纷纷“失声”，截至2月1日上午收盘，白云机场（600004.SH）跌幅7.83%，深圳机场（000089.SZ）、厦门空港（600897.SH）等都不好过。
数据方面，除了上海机场之外，深圳机场2020年预计亏损2.47亿元至3.02亿元；深圳机场预计亏损2260万元-3370万元，同比降逾九成。另外三大航空公司已预亏，其中，中国国航（601111.SH）亏损最多，预计2020年全年亏损135亿元-155亿元；东方航空（600115.SH）次之，预计全年亏损98亿元-125亿元；南方航空（600029.SH）预计亏损79.07亿元-108.61亿元。三家航空公司去年合计最高亏损388.61亿元，至少亏损312.07亿元。