“外卖骑手每天被扣3元，以为是保险费”，
保险费只买了1.06元，猝死后保额只有3万。
寒潮最冷的阶段6日、7日刚刚结束，窝藏在室内的大家终于深深地喘了口气，然而不是所有人都能待在室内躲避寒潮，总有些人吃着最实在的生活苦，奔波在外。
韩某43岁，为饿了么的骑手。
注：图片仅为文章效果图
近日，他在送外卖的途中意外倒地不起，经过警方的调查、尸体体检后得出结果，韩某系因工作猝死。
韩某伟的死亡证明书，图源：第一财经
韩某是山西洪洞人，家里有2个正在上学的孩子，他是去年2月份到北京谋生的，生活压力大，又没有拿得出手的专业技术，为了获得高工资的他便选择了外卖骑手的工作。
注：北京饿了么骑手招聘信息
饿了么骑手招聘信息上说明，要求18-40周岁，学历学历不限，身体健康，会骑电动车会使用导航；有一定的沟通能力，有责任心，良好的服务意识。值得注意的是信息里的身体健康，怎样去定义身体健康呢？这里似乎有点模棱两可了。
证明身体健康需要健康证。
韩某的妻子称，“我们没做过全面的体检，但去年3月选择做外卖员时，他有专门去办理过健康证，都是符合标准的。”
注：韩某伟的健康检查合格证，图源：红星新闻
韩某伟的健康检查合格证显示，核发机构为北京市疾病预防控制中心，有效期限为2020年3月26日-2021年3月25日，从业类别则为食品卫生。
检查一般都是全身检查，包括血压、心率体重、血尿常规、胸透、心电图、B超等，因此，韩某在工作前是个健健康康的人，符合警方确认的猝死的死亡结果。
《劳动法》中早就有有关于员工体检的规定，如《劳动法》第五十四条:用人单位必须为劳动者提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的劳动者应当定期进行健康检查。
外卖骑手当然属于职业危害作业的劳动者。
2020年1月初，上海同蒲路祁连山南路附近，一名“饥肠辘辘”的外卖送餐人员骑着电动车与一辆机动车相撞后死亡。
事发现场
2020年4月11日晚，一名身穿“达达”工装裤的骑手在上海复兴中路吉安路与垃圾车相撞身亡。
事发现场
2020年8月初，在余姚城东新区的一个十字路口，一名乘坐电动车的外卖骑手闯红灯撞上了正常的劳斯莱斯，引发交通事故。劳斯莱斯镜子被撞开，车门凹陷，外卖骑手受伤送医院。
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有关工作人员表示，骑手在选择从事这一职业时，应对自身的情况做一个风险评估，反之则视为接受这一风险。
骑手因对自身的情况做风险评估，这段话似乎是有点不负责任，它就好比一个打工人，为雇主勤快地做完了工作后，他拿多少钱要看雇主心情。
韩某出事后，按照保险协议他仅仅获得了3万元的保额，平台处于人道主义给予了家属2000元，原因在于韩某和平台没有任何关系。
目前，饿了么、美团等外卖平台对骑手的管理模式主要有两种，一种是隶属于配送平台的全职骑手“专送”模式，一种是通过平台自行注册的兼职骑手，即韩某伟使用的“众包”模式。
“任何一个自然人都可以注册使用‘蜂鸟众包’APP，在注册时，平台都有相关的提示，如果不能接受，可以选择不再注册，如果一旦接受，则表示认可平台的相关约定。”
专送模式一般没有劳动关系的分歧，而众包下的骑手与平台的劳动关系存在争议。
平台的各种外包为了什么？不就是为了出事后逃避责任。
网友表示：
保费1.06，服务费1.94？服务什么了？
这保险只保一天，并且是在接单途中和送完餐的就十分钟内，如果你上午送晚餐没干活，下午出事去世了，保险不管的。
劳动者没有法律意识，被资本家骗得一愣一愣的。
这法律规避的真到位，这种单位以后也不会走得远，总有倒闭的一天！
平台的各种外包为了什么？不就是为了出事后逃避责任。
如果饿了么真的像大家所说的那样，那么值得我们全民声讨，但假如饿了么起初做“转送”模式和“众包”模式时没有这么恶毒的目的呢？各位大哥大姐们也应该包容。
饿了么官方微博发布，向意外身故的蓝骑士致哀，今起平台猝死保障额度提升至60万元。
饿了么官方发布
虽然说保障额度提升到60万元，这也换不回一个个蓝骑士们的声明，但是饿了么在事情发生后，态度诚恳，致歉，赔偿都做了，这样的勇于承担错误的态度值得赞扬。尔后，俗话说“仁者见仁智者见智”，愿我们都存有一颗善良的心。