“十四五”时期，以成渝地区双城经济圈建设为战略牵引，深入推进“一干多支、五区协同”发展，将是全省经济社会发展的重要抓手。
政府工作报告亮相后，省人大代表们纷纷热议“十四五”的城市机遇。省人大代表、德阳市委副书记、市长何礼在德阳代表团全团会议上表示，政府工作报告把握了新发展阶段的“时”与“势”，锚定构建新发展格局的“谋”与“进”，用新发展理念开启治蜀兴川新征程。
而对于德阳而言，这座城市正在面临成都都市圈带来的“时”与“势”，如何“谋”与“进”，代表们出谋划策，热议如何“大力发展成都都市圈”。
德阳火车站周边建筑群风光
推动成渝世界级机场群建设
当前，天府国际机场不久后将投运，成都将成为全国第三个“一市两场”的城市。根据《全国民用运输机场布局》，到2025年成渝地区将建成27个民用机场。
如何让机场协同发展，真正成为支撑片区发展的枢纽？省人大代表、中国民用航空飞行学院院长、党委副书记关立欣建议，推动成渝世界级机场群建设。他表示，强化航空枢纽经济对成渝经济发展的引领带动作用，必须加快推进成渝世界级机场群建设，打造航空经济产业链，形成具有较强国际竞争力的临空产业集群。同时，构筑分工合理、协作高效的成渝地区多机场系统作为重要枢纽支撑，推动建设成渝地区双城经济圈，助力西部高质量协同发展及长江经济带发展。
相对粤港澳、长三角、京津冀三个世界机场群，关立欣认为，成渝机场群发展还处于追赶态势，业务规模、功能结构、服务质量等各方面还有较大差距。因此，他建议编制成渝机场群发展规划纲要，促进枢纽机场适度差异化发展，进一步优化机场群层级结构，壮大成渝双城航空枢纽的同时推进中小机场加快发展，形成更合理的机场群层级结构。
成都天府国际机场 效果图
数据显示，每100万旅客将为区域创造1.3亿美元的收益，带来1000个直接和3700个间接的工作岗位，每10万吨货物将创造出800个工作岗位，每新增一个航班将增加750个工作岗位，20%的旅客会在机场区域食宿，可带动相关产业的发展。关立欣表示，集成枢纽网络资源，推动“临空经济”发展也将借机场的“势”推动区域繁荣。
建设三星堆至熊猫基地轨道交通
“天府三九大、安逸走四川”，如果“三”和“大”能联通，将会带来哪些改变？
省人大代表、德阳市委常委、市纪委书记、市监察委主任郭宏川向大会提出了支持建设三星堆至熊猫基地轨道交通的建议。广汉三星堆遗址与成都大熊猫繁育基地直线距离约40公里，作为“三九大”重要组成部分的三星堆博物馆与成都大熊猫基地之间尚无便捷、快速的公共交通，旅游公交将耗时约50分钟。
“通过规划研究三星堆至熊猫基地轨道交通，可有效串联成都大熊猫繁育基地、广汉三星堆博物馆，借助成兰铁路连通九寨沟国家级自然保护区。”郭宏川认为，项目建成后将有力提升“三九大”四川旅游名片知名度，切实促进成德阿旅游资源共享，强力助推文旅产业快速发展，加快构建四川全域旅游大格局，实现文旅产业客流、物流、资本流、信息流等互通共享、整合发展。
四川广汉三星堆博物馆 图据图虫
这样的建议，其实是基于成德同城化加速的实际的。郭宏川表示，随着成德同城化推进，成德间交通量激增，成德交通基础设施供给不足制约成德同城化发展的情况已经显现，他希望借轨道交通的建设，全面提升都市圈公共交通服务水平，构建成德一体化交通。同时，以轨道交通连接成都市成华区、新都区、青白江区和德阳广汉市，将对沿线城市起到引领辐射带动作用，加强县域之间区位空间优势互补。
省人大代表、德阳市委副书记、罗江区委书记刘会英同样关注交通建设。“抓住国家支持市域铁路的契机，抓住四川争取建设市域铁路的最佳时机，”刘会英建议，“十四五”前期加快规划和建设成都外环线铁路、s11线，同步开展s12线（成都经青白江到德阳）等市域铁路前期工作，力争“十四五”中后期启动建设。
红星新闻记者 钟茜妮
编辑 柴畅
（下载红星新闻，报料有奖！）