机场附近海域找到的部分残骸
印尼一架波音老式客机海面坠毁，机载62人，包括7名儿童，无中国公民
文/杨文
1月9日下午，一架载有63人的波音737客机在苏加诺-哈达国际机场起飞后失联。这架属于印度尼西亚三佛齐航空的737-500客机当时正执飞由印尼雅加达飞往坤甸的SJ182航班，14点36分起飞，不到五分钟后即与空管失去联系。
据印度尼西亚媒体9日援引印尼交通部海岸巡逻船船长消息，当天失联的波音737客机已经坠毁。目前，飞机坠毁原因尚在调查中。印尼当地媒体报道称，机上载有56名乘客，其中有7人是儿童，另有6名机组人员。印尼交通部报告称，已经在机场附近海域找到了部分飞机残骸。
中国外交部领事保护中心发布的消息称，据中国驻印尼使馆向印尼有关部门了解，失联航班上没有中国籍乘客。
飞行数据网站FightRadar24的记录显示，客机在雅加达机场正常起飞、爬升，4分钟后飞至雅加达以北爪哇海15000英尺上空。但随后SJ182航班在不到10秒时间内高度骤降，同时数据记录到空速在短暂下降后迅速上升，显示客机不断加速接近海平面。距离海平面250英尺时，客机数据记录消失。随后，有当地渔民报告说称目击客机在海面坠毁并爆炸。
从已知飞行数据上判断，SJ182航班在最后阶段已经失控。最初下降时，客机的空速不断下降直至115节，随后骤然上升一倍多超过350节，此时客机高度亦直线下降。该客机离地速度为145节，115节已经低于130节左右的客机最小飞行速度（离地速度一般略高于最小飞行速度10%到15%）。客机在低于最小飞行速度时无法保持在空中飞行，会发生失速情况。
据此可知，SJ182航班是在起飞四分钟后因不明原因失速，随后失控加速下坠，最终失去联系。而客机在爬升过程中失去速度，常见原因为机械故障、机组失误或外部撞击导致引擎失去动力。但因尚不清楚客机的最后飞行姿态，所以难以排除因其他原因间接导致失速的可能性。
飞机坠毁前飞行轨迹示意图
失事客机为一架机龄26年的波音737-500客机，2012年加入三佛齐航空。该机在1月9日失联当天已经完成执飞4个起落，在过去一周执飞了45次航班。
波音737-500客机已基本退出航空客运市场，仅俄罗斯、中亚、东南亚少数航空公司仍运营这种老式客机。最近7年，737-500客机未发生过致人死亡的空难事故。
2013年11月17日，俄罗斯鞑靼斯坦航空执飞363航班的737-500客机在喀山国际机场降落时坠毁，机上50人全部遇难。事故调查显示，机组在复飞过程中缺乏让客机从过度仰起姿态中恢复姿态的技能。但参与调查的俄罗斯空难调查专家Nikolay Studenikin发布个别意见报告，认为737-500客机的升降舵系统存在安全隐患，可能在极端条件下失控造成客机坠毁。
三佛齐航空是印尼载旗航空公司鹰航旗下的廉价航空公司，运营国内及少数国际航线。公司拥有7架波音737-500客机，2003年成立以来尚未发生过造成乘客死亡的空难事故。
波音737-500客机（资料图）